Рыболовная сеть буксируемая за кормой судна

Оснащение промысловых судов орудиями лова и соответствующими устройствами
зависит от типа судна и метода лова рыбы. В морском рыболовном промысле
основными методами являются лов рыбы при помощи донного и разноглубинного трала.
Наряду с этим определенные сорта рыбы ловят посредством крючковой снасти, на свет, с помощью
электрического тока и другими способами. Донные
тралы используют на рыболовных ботах, траулерах с бортовым и кормовым тралением,
а также на судах для лова и переработки рыбы. Они служат для лова красного
окуня, наваги, сельди и других сортов рыбы. Донные тралы, имеют форму воронки. Эти тралы буксируют
при помощи ваеров длиной 200—2000 м (стальных проволочных тросов диаметром
11—28 мм). Различают донные и пелагические тралы, т. е. тралы, которые
можно буксировать на определенных глубинах.

Раскрытие выброшенных за борт тралов происходит во время буксировки. Если
донный трал буксируется судном, то раскрытие происходит в горизонтальном
направлении за счет приделанных к ваерам траловых досок, представляющих
собой плоские деревянные доски прямоугольной или овальной формы длиной
1 — 3 м и шириной 0,5—2 м в зависимости от размера сети. Эти траловые доски
расположены под углом от 30 до 40° относительно направления буксировки;
под влиянием гидродинамических сил они растягивают створки сети. Раскрытие
в вертикальном направлении осуществляется с помощью кухтылей, размещенных
в верхней подборе (верхняя сторона устья ceти), и соответствующих грузов,
находящихся на нижней подборе (грунтроп). У донных тралов, буксируемых
двумя судами, раскрытие происходит за счет тяги судов, кухтылей и грузов,
расположенных соответственно в верхней и нижней подборах сети.

Ceти используют главным образом на логгерах для ловли сельди,
скумбрии и лосося. Их длина может быть от 20 до 70 м, а высота от 5 до 15 м. На верхней подборе (верхней
кромке) сeтeй расположены плавучести (пробки), а на нижней — грузы, если
вожак находится в верхнем положении. При другом его расположении достаточно
утяжеления только за счет вожака. Если косяки рыб встречают на своем пути
такие вертикальные прямоугольные сетевые порядки, рыбы головами входят
в ячейки сeтeй. Испытывая давление на горло, рыбы расставляют жабры и при
движении назад застревают в ячейках ceти (пассивное рыболовство). Ставные
мелководные ceти применяют преимущественно на сейнерах для лова пелагических
косяков рыбы — сельди, сардины, анчоуса, тунца и макрели. Обнаруженный
косяк рыбы при помощи сейнерной лодки или второго сейнера окружают кольцеобразно
выложенным сeтeвым порядком, который затем замыкается боковыми поводцами.
Рыба оказывается в сeтeвом мешке, который подтягивается к рыболовному судну.
За счет широкой приемки ceти на борт рыба, пойманная в заборной части ставной
мелководной ceти, подается на судно с помощью сачков или рыбонасосов.

Лов на свет используется для сортов рыб, которых привлекает свет, таких
как балтийская килька, ставрида и сайра. Конические ceти диаметром 3—4
м и длиной около 4 м снабжаются подводной лампой мощностью 1000 Вт. Лов
производится в темноте. Лампу включают на 1—2 мин, чтобы привлечь рыбу,
затем коническая ceть с относительно большой скоростью поднимается. Вместо
конических ceтей применяют также рыбонасосы. Электролов рыбы основан, с
одной стороны, на том, что сильные импульсы тока убивают рыбу. Этот метод
распространен при лове больших рыб крючковой снастью.
С другой стороны, рыба под воздействием полей постоянного тока при наступающем
оглушении направляется от катода (отрицательного полюса) к аноду (положительному
полюсу). Это явление используется на промысловых судах с рыбонасосами.
В качестве положительного полюса здесь служат йсасывающее отверстие насосного
трубопровода или расположенные позади стальные листы, а в качестве отрицательного
полюса — стальные листы, находящиеся спереди на определенном расстоянии. Рыба, оглушенная электрическим током, плывет в сторону всасывающего отверстия
и откачивается насосом. Поля переменного тока в рыболовстве не применяют,
так как они отпугивают рыбу. Крючковая снасть используется для лова тунца,
угря, семги, трески, скумбрии и палтуса. Различают два вида рыболовной
снасти — общеизвестные «удочки», состоящие из удилища (прутка) и лески
с одним или несколькими крючками, и донные крючковые снасти (ланглини).
Последние представляют собой тонкую леску, на которой на расстоянии от
1 до 2 м закреплены короткие лески с рыболовными крючками. Длина лесок
составляет от 1 до 2 м, длина ланглиней — 5000 м и более. На рыболовные
крючки в качестве приманки насаживают мелкую рыбу, куски крупных рыб, блесну
или рыбу из пластмассы. Ланглини выполняют как в виде донной крючковой
снасти с грузилами и плавучестями для лова угря, так и в виде поверхностной
крючковой снасти с плавучестями для лова лосося и тунца.

Тип и размеры промыслового устройства траулеров зависят от метода лова,
рыболовных снастей и типа судна. Кроме установок для переработки, консервирования
и хранения улова рыболовные суда должны быть оснащены устройствами для
вымета и приемки на борт ceти. К ним относятся подъемные механизмы для
вымета за борт и приемки на борт более или менее наполненной ceти, а также
лебедки для стравливания и подтягивания к борту ваеров рыболовного трала,
крыльев ceти и кутка. Лов рыбы при помощи донных тралов осуществляется
с борта или с кормы судна. У траулеров бортового траления на главной палубе
перед мостиком стоит траловая лебедка. От ее канатных барабанов ваеры проходят
мимо люков рыбных трюмов к расположенным около фок-мачты центральным роульсам
(блокам с перпендикулярной осью вращения); при этом через направляющие
роульсы ваер левого борта подводится к носовой траловой дуге, а ваер правого
борта — к кормовой. Оба ваера выводятся затем за борт через подвесные вращающиеся
блоки траловых дуг. Носовая траловая дуга находится в нос от фок-мачты
на расстоянии около 2 м от нее; расстояние между обеими траловыми дугами
составляет 25—30 м. Верхняя часть траловой дуги расположена на высоте 3
м от палубы. Закрепленные на палубе траловые дуги дополнительно подкрепляются
распорками из круглой стали, причем распорки проходят от верхней части
траловой дуги к мачте или к надстройке.

На фок-мачте помещаются либо гинь-тали грузоподъемностью около 50 кН и
носовая грузовая стрела (патент) грузоподъемностью от 10 до 20 кН, либо
блок талей и стрела грузоподъемностью 30 кН. Расположенная на палубной
надстройке в районе кормовой траловой дуги грузовая стрела траулера имеет
грузоподъемность 20—3.0 кН. Гинь-тали служат для подъема на борт кутка
с уловом, причем ходовой конец заводится на турачку траловой лебедки. Как
гинь-тали, так и другие подъемные механизмы служат для работы с донным
тралом и его частями. Над люками рыбных трюмов на штаг-карнаке расположены
грузовые блоки грузоподъемностью до 5 кН. При использовании других способов
работы с тралами эти грузовые блоки не нужны. Штаг-карнак помещается между
фок-мачтой и бизань-мачтой. При отсутствии бизань-мачты штаг-карнак, служащий
также для сушки ceти, крепится к дымовой трубе. У траулеров кормового траления
донный трал выметывается, буксируется и принимается на судно через кормовой
слип. Поэтому траловая лебедка находится либо позади мостика, который тянется
обычно от одного борта до другого, либо на самом мостике. Часто вместо
большой лебедки с двумя канатными барабанами и двумя турачками устанавливают
две раздельные однобарабанные траловые лебедки и шпили или вспомогательные
лебедки. Управление этими лебедками и шпилями осуществляется с центрального
поста управления, расположенного на кормовой палубной надстройке. Если
судно не оборудовано траловой дугой для донного трала или качающейся траловой
дугой, то блоки траловой дуги для ваеров устанавливают на опоре, находящейся